Генеральное консульство 
 Российской Федерации                         ИНФОРМАЦИЯ О СЕВЕРО-ВОСТОКЕ КНР
 в Шэньяне (КНР)

                                                        МИД России                      Президент России                    РИА Новости                  Russia Today на русском

 
ВИЗЫ
порядок оформленияVIZY.html
ГРАЖДАНСТВО
приобретение/выходGrazdanstvo.html
НОТАРИАТ
справки/доверенностиNotariat.html
ЛЕГАЛИЗАЦИЯ
порядок оформленияLegalizacia.html
ДЕТИ
рождение/усыновлениеDeti.html
ИНФОРМАЦИЯ О ГК
график работы, дипломатыInformacia_o_GK.html
Наш адрес:

110003, Китай, провинция Ляонин, г. Шэньян, ул. Нань Шисаньвэйлу, д. 31

(沈阳市南十三纬路31号)


Телефоны:

+86‑24‑2322‑3927 +86‑24‑2322‑4408


Факс:

+86‑24‑2322‑3907


Часы работы:

Понедельник-пятница с 9:00 до 17:00


Перерыв:

с 13:00 до 14:30


Отдел оформления виз

с 9:00 до 12:00


Выдача паспортов с готовыми визами с 15:00 до 16:30


Наш e-mail:

info@rcsy.org

 
НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ
домойGenkonsulstvo_Rossii.html
ПАСПОРТ
утеря/заменаPasport_novaa.html

                                                       ПРОВИНЦИЯ ЛЯОНИН

Провинция Ляонин расположена в южной части Северо-Восточного Китая. На юге имеет выход к Желтому морю и Бохайскому заливу. На юго-востоке граничит с КНДР (действует пункт пропуска в г. Даньдуне), на северо-западе – с Автономным районом Внутренняя Монголия, на северо-востоке – с провинцией Цзилинь, на юго-западе – с провинцией Хэбэй.

Площадь провинции – 148 тыс. кв. км, население – 43,9 млн. чел. 66,5% жителей проживают в городах. Административный центр – город Шэньян. Наиболее крупные города – Далянь, Аньшань, Фушунь, Бэньси, Инкоу.

Природно-климатические условия создают достаточные предпосылки для развития зернового производства, садоводства, животноводства, производства аквакультур.

В провинции Ляонин сложился целостный промышленный комплекс, который включает в себя машиностроение, металлургию, нефтехимию, сельское хозяйство, электроэнергетику, угольную промышленность, предприятия ОПК.

В силу особенностей ресурсной базы и наличия целевых планов развития крупные города провинции специализируются в отдельных отраслях промышленности. В Шэньяне развиваются автомобильная, авиационная индустрии, машиностроении. В г.Даляне основной упор делается на разработку информационных технологий, а также совершенствование базы нефтехимической промышленности. Угольная промышленность сосредоточена в гг. Бэньси, Фусинь и Фушунь. В Бэньси также развита металлургическая отрасль. В г.Аньшане находится одно из крупнейших сталелитейных предприятий страны. В гг. Инкоу и Чансиндао динамично развивается судостроение. В г.Паньцзине расположены нефтехимические заводы. В г.Цзиньчжоу идет строительство нефтепроизводственной базы.

Основной тон в развитии местного народного хозяйства задают установки центрального руководства на реализацию стратегии возрождения СВК, направленной на модернизацию старой промышленной базы, повышение эффективности госсектора экономики, улучшение социального обеспечения населения.

Местные власти инициировали реализацию масштабной программы развития приморского экономического пояса провинции Ляонин, рассчитанной на 2009 – 2020 гг. В рамках программы предполагается осуществить комплексное развитие приморских районов провинции Ляонин, создать на побережье Желтого моря и Бохайского залива единый промышленный пояс.

Другой важной региональной программой является создание Шэньянской государственной комплексной экспериментальной зоны реформ и индустриализации нового типа. На базе г.Шэньяна планируется организовать производственную кооперацию 8 крупных городов провинции Ляонин с целью создания передовой базы машиностроения и переработки сырьевых ресурсов.

На территории провинции действует первая в Северо-Восточном Китае атомная электростанция в Хунъяньхэ в 120 км от г.Даляня.

В 2014 году ВРП провинции вырос на 5,8% (запланированный уровень – 6%) и составил 2,86 трлн. юаней (468 млрд. долл. США). Объем инвестиций в основные фонды вырос на 15,7% (запланированный уровень – 6%). В провинции стабильно удерживается низкий уровень безработицы (3,38%), за год было создано 1,017 млн. новых рабочих мест. Годовой доход населения, проживающего в городах, возрос на 7% и составил 29082 юаня на человека, доход населения сельской местности составил 11191 юань (рост 8,6%).

По плотности железных дорог провинция Ляонин занимает одно из ведущих мест в стране. Протяженность автомобильных дорог в провинции Ляонин превышает 60 тыс. км, из них скоростных – более 3,9 тыс. км. Все 14 городов провинциального подчинения соединены автострадами. Самое протяженное в Китае приморское шоссе (1443 км) связывает крупнейшие приморские города и порты провинции.

Действуют 6 крупных морских портов. Далянь и Инкоу осуществляют грузооборот более 300 млн. и 200 млн. тонн в год соответственно. В настоящее время порты провинции обеспечивают до 80% внешнеторговых перевозок северо-восточных провинций Китая, в том числе более 90% всех контейнерных перевозок.

Суммарная пропускная способность гражданских аэропортов провинции Ляонин составляет 25 млн. пассажиров в год. Шэньянский и Даляньский аэропорты имеют статус международных, обслуживают более 200 внутренних и международных авиарейсов. В настоящее время авиасообщение провинции с российскими городами осуществляется чартерными рейсами сезонно.

Объем внешней торговли составил 114 млрд. долл. США, в том числе экспорт – 58,8 млрд. долл. США (–4,8%), импорт – 55,2 млрд. долл. США (+16,4%). Основные торговые партнеры провинции: Япония, США, Южная Корея. Импорт из России снизился на 4,02%, экспорт в Россию остался практически неизменным (+0,05%). В 2014 году в Ляонине были проведены презентации торгово-инвестиционного потенциала Хабаровского края и Иркутской области

Наиболее крупными проектами с участием иностранного капитала являются совместное производство автомобилей «БМВ» в г.Шэньяне на базе завода «Хуачэнь», крупнейший в Азии завод компании «Интел» по производству компьютерных микропроцессоров в г.Даляне, построенная южнокорейской компанией STX Group судостроительная верфь на о.Чансиндао.

Провинция Ляонин подписала соглашения о сотрудничестве со следующими российскими регионами: Хабаровский край (1992 г.), Новосибирская область (1993 г.), Республика Саха (1993 г.), Иркутская область (1994 г.), Томская область (1997 г.), Республика Башкортостан
(1999 г.). Ляонин является побратимом Иркутской и Новосибирской областей, город Шэньян – Иркутска, Цзиньчжоу – Ангарска, Далянь – Владивостока, Аньшань – Липецка, Ляоян – Кемерово, Инкоу – Твери, Даньдун – Астрахани, Чаоян – Сургута.

В провинции Ляонин расположено несколько известных исторических и природных памятников. Пять культурно-исторических памятников внесены в список мирового культурного наследия ЮНЕСКО. Это – императорский дворец Гугун, гробницы бывших императоров династии Цин – Юнлин, Фулин, Чжаолин, Унюйшань.


ГОРОД ШЭНЬЯН

Шэньян – административный, экономический и культурный центр провинции Ляонин. Расположен на северном берегу реки Хуньхэ (приток реки Лаохэ), впадающей в Бохайский залив. Территория – 8515 кв. км. Население – 5,3 млн. чел., с пригородными уездами – более 8,2 млн. чел.

Город основан более 2300 лет назад как укрепрайон за пределами Великой китайской стены. Название «Шэньян» город получил при династии Юань (1270-1367 гг.). В 1625-1644 гг. был столицей Маньчжурского государства, в период правления династии Цин (1644-1911 гг.) считался «второй столицей» Китая. Со времен русско-японской войны известен в России под маньчжурским названием «Мукден». В городе найдена стоянка древнего человека периода неолита. Здесь сохранились внесенные в список культурного наследия ЮНЕСКО Императорский путевой дворец «Гугун», гробницы Дунлин и Бэйлин первых цинских правителей Нурхаци и его сына Абахая.

Шэньян – крупнейший промышленный центр Северо-Восточного Китая. Среди наиболее развитых отраслей промышленности выделяются машиностроение, автомобилестроение, фармацевтика, информационные технологии, сельскохозяйственная продукция, цветная и черная металлургия, авиастроение.

Объем ВРП города в 2014 г. вырос на 6% и составил 758,9 млрд. юаней (124,4 млрд. долл. США). В структуре народного хозяйства превалирует тяжелая промышленность, которая обеспечивает более 70% добавочной стоимости.

Объемы экспорта Шэньяна в 2014 году составили 7,15 млрд. долл. США (рост 2,2%). Привлечено иностранных инвестиций на сумму 2,27 млрд. долл. США. Достигнуты соглашения об инвестировании за рубежом в общем объеме 370 млн. долл. США (+86,6%). Торговые отношения поддерживаются с 178 государствами мира.

Реализуемая с 2010 г. государственная программа по созданию Шэньянской государственной комплексной экспериментальной зоны реформ и индустриализации нового типа предполагает расширение производственной кооперации г. Шэньяна с прилегающими к нему городами (Аньшань, Фушунь, Бэньси, Инкоу, Фусинь, Ляоян, Телин) для создания единого промышленного пояса и развития современной базы машиностроения.

На территории зоны экономического и технического развития в административном районе Теси расположены станкостроительные предприятия, заводы по производству трансформаторов, генераторов, турбин, угледобывающей техники. Идет строительство завода компании «Мишлен» по выпуску автомобильных шин.

При поддержке центрального правительства реализуется программа по созданию базы производства авиационной техники, которая к 2015 г. должна стать комплексным центром по разработке, производству и ремонту широкофюзеляжных и региональных самолетов.

В Шэньяне находится крупное авиастроительное предприятие «Шэньфэй» (Шэньянская авиационная компания), которое выпускает продукцию военного назначения, а также успешно осваивает лицензионное производство запчастей для гражданских самолетов, в том числе для зарубежных компаний «Боинг», «Бомбардье». С 1996 по 2004 гг. на предприятии осуществлялась лицензионная сборка российских истребителей СУ-27.

Один из крупнейших в Китае автопроизводителей – шэньянское предприятие «Хуачэнь», которое, помимо выпуска собственных автомобилей под маркой «Цзиньбэй», с 2003 г. активно сотрудничает с немецкой корпорацией «БМВ». Мощность двух заводов «БМВ» в Шэньяне составляет 100 тыс. автомобилей в год.

В Шэньяне расположен центральный офис ведущей китайской компании «Ньюсофт», специализирующейся на разработке программного обеспечения. Шэньянская государственная лаборатория по материаловедению считается одним из крупнейших научно-исследовательских центров Китая по развитию нанотехнологий.

Шэньян – крупнейший транспортный узел региона. Скоростная железная дорога (до 350 км в час) соединяет город с Харбином, Чанчунем, Далянем. В настоящее время реализуется проект по строительству сверхскоростной железной дороги из Шэньяна в Пекин. Через город проходят маршруты международных поездов Пекин-Москва и Пекин-Пхеньян. В 2010-2011 гг. запущены в эксплуатацию две ветки Шэньянского метро общей протяженностью 50 км с 41 станцией, соединяющими город с востока на запад и с юга на север. Идет строительство кольцевой линии городского метро. Современные автомагистрали связывают город с Пекином, Чанчунем, Харбином, Далянем, Даньдуном. Из аэропорта Шэньяна, имеющего статус международного (пропускная способность – 10 млн. пассажиров в год), выполняются международные рейсы в Европу, Японию, Южную Корею, страны ЮВА.

В городе расположено кладбище советских воинов и специалистов, на которое в 2006 году с площади перед Южным вокзалом перенесен монумент советским танкистам, освободившим в августе 1945 года Шэньян от Квантунской армии.

В Шэньяне действуют 7 генеральных консульств – России, США, Японии, КНДР, Республики Корея, Франции, ФРГ.


ПРОВИНЦИЯ ХЭЙЛУНЦЗЯН

Провинция Хэйлунцзян расположена на северо-востоке Китая, граничит с Хабаровским, Приморским, Забайкальским краями, Амурской и Еврейской автономной областями. Протяженность российско-китайской границы с этими регионами составляет более 2900 км.

Площадь провинции – 454,8 тыс. кв. км. Население – 38,31 млн. чел. Национальные меньшинства насчитывают 2 млн. чел., в основном – маньчжуры, корейцы, хуэйцы и монголы. Крупнейшие реки провинции – Хэйлунцзян (Амур), Сунхуацзян (Сунгари), Уссури. Административный центр – г. Харбин. Основные города – Дацин, Цицикар, Суйхуа, Муданьцзян, Цзямусы, Цзиси, Ичунь, Шуанъя, Хэйхэ.

В провинции находится около половины всех разведанных запасов полезных ископаемых Китая. Наибольшее значение имеет добыча нефти, угля, природного газа, золота, нерудных строительных минералов.

В 2014 году ВРП провинции вырос на 5,6%. Объемы производства первой промышленности возросли на 5,6% (на 1,5 пункта выше среднего показателя по стране), производительность второй промышленности увеличилась на 2,8%, третьей – на 9%.

Локомотивами экономического роста выступают крупные предприятия провинции: крупнейший в стране Харбинский завод по производству энергетического оборудования, котельный завод, завод измерительных приборов и металлорежущих станков, 1-й и 2-й приборостроительные заводы, подшипниковый завод. Провинция Хэйлунцзян является одним из центров оборонной промышленности Китая.

Стержневым направлением развития экономики становится туризм. Хэйлунцзян обладает уникальными для Китая рекреационными ресурсами. В последнее время наблюдается значительный интерес туристических компаний к горнолыжным курортам провинции. Ежегодно в Харбине проводится фестиваль льда и снега, на который приезжает большое количество иностранных гостей и туристов из других регионов Китая.

За основу социально-экономического развития провинции Хэйлунцзян взят курс на создание 8 экономических зон: промышленного коридора «Харбин-Дацин-Цицикар», перерабатывающей зоны торговли с Россией на базе гг. Харбина, Муданьцзяна, Суйфэньхэ и уезда Дуннин, экологических районов Большой и Малый Хинган, торгово-экономической зоны Северо-Восточной Азии, сельскохозяйственного освоения равнинных земель, туристической зоны северных районов провинции, разработки угольных месторождений на востоке провинции и развития высокотехнологичного производства. Провинция приняла к исполнению 5 крупных стратегий, в т.ч. ряд – с прицелом на Россию, прежде всего одобренные Госсоветом КНР «План освоения и осуществления политики открытости в приграничных районах провинции Хэйлунцзян и северо-восточной части Автономного района Внутренняя Монголия» и «План комплексной реформы и создания сельского хозяйства на современных рельсах в провинции Хэйлунцзян на 2013-2020 гг».

Хэйлунцзян является одной из традиционных баз преподавания русского языка в Китае. Действуют центры изучения русского языка в Хэйлунцзянском университете в г.Харбине и Университете г.Хэйхэ.

Создана развитая транспортная инфраструктура. Протяженность современных скоростных автомагистралей составляет 4300 км. На территории провинции насчитывается 10 аэропортов. Харбинский аэропорт обслуживает более 60 внутренних и международных авиалиний, включая рейсы в Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Благовещенск, Хабаровск, Владивосток, Якутск. В 2012 году сдана в эксплуатацию высокоскоростная (расчетная скорость до 350 км/час) пассажирская железная дорога «Харбин – Далянь».

Провинция является крупнейшей сельскохозяйственной базой. Основные сельскохозяйственные культуры – соевые бобы, пшеница, кукуруза, рис, картофель, лен.

Экономическое развитие в значительной степени обеспечивается массированными госинвестициями. Инвестиции в основные фонды в 2014 году увеличились на 24%.

Внешнеторговый оборот провинции снизился на 3,1% и составил 35,09 млрд. долл. США, в том числе экспорт – 15,4 млрд. долл. США (–3,1%); импорт – 19,69 млрд. долл. США (–7,4%). Объем торговли провинции с Россией вырос на 4,1% и достиг 23,28 млрд. долл. США.

Основные статьи экспорта провинции Хэйлунцзян в Россию: одежда и товары из текстиля, машинотехническая продукция, одежда и обувь, сельскохозяйственная продукция. России в Китай через Хэйлунцзян  завозятся продукты нефтепереработки, железная руда, древесина, химические удобрения.

В рамках мер по стимулированию приграничной торговли провинции Хэйлунцзян с российскими регионами Госсоветом КНР одобрено создание в приграничном с Приморским краем городе Суйфэньхэ комплексной бондовой зоны. В декабре 2013 г. на территории г.Суйфэньхэ разрешено свободное хождение рубля.

На территории провинции Хэйлунцзян насчитывается 16 пограничных пунктов, граничащих с Российской Федерацией.

Провинция установила побратимские связи с Хабаровским краем, Амурской и Еврейской автономной областями.

Хэйлунцзян располагает богатой культурно-оздоровительной базой, являющейся одной из ярких особенностей региона (культурно-туристический район Цзиньюань, природный заповедник Чжалун, национальный лесной парк Уин, национальный лесной парк Хошанькоу).


ГОРОД ХАРБИН

Административный центр провинции Хэйлунцзян, один из крупнейших городов Северо-Восточного Китая.

Население Харбина – 4,7 млн. человек. Административно Харбину подчиняются 4 города и 8 уездов общей площадью 53 тыс. кв. км с населением 9,935 млн. человек.

История Харбина тесно связана с началом строительства Россией в 1898 году Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД). В 1910-20 гг. Харбин играл роль ключевого пункта пересечения железнодорожных и автодорожных магистралей и являлся крупным центром транзитной торговли между Европой и Азией.

В настоящее время через Харбин проходят 5 железнодорожных и 7 автомобильных магистралей. Харбинский аэропорт «Тайпин» обслуживает около 70 внутренних и международных авиарейсов. Харбинский речной порт – один из 8 крупнейших внутренних портов Китая – обеспечивает судоходство по рр. Амур, Сунгари, Уссури и Нэньцзян.

Харбин – крупнейший промышленный центр Северо-Восточного Китая. Наиболее важными отраслями промышленности являются машиностроение, фармацевтика, пищевая промышленность. Харбинская авиационная компания «Хафэй» сотрудничает с передовыми зарубежными авиастроительными корпорациями в области производства запасных частей для дальнемагистральных самолетов, выпускает вертолеты гражданского назначения.

ВРП Харбина в 2014 году вырос на 7%, объем инвестиций в основные фонды вырос на 12,2%.

Около 3/4 промышленного производства Харбина занимают 4 группы товаров: машиностроение, продукты питания, лекарственные препараты и продукция химической промышленности. Существенно растут доходы туристической отрасли.

Научный потенциал города представлен 24 вузами и 521 НИИ, в которых работают более 400 тыс. чел. Обладающий достаточно высоким промышленным и научно-техническим потенциалом, город относится к числу 11 ключевых центров, получивших право самостоятельного проведения экономической политики в условиях перехода к рыночным механизмам.

В 2014 году в Харбине состоялось первое Российско-Китайское ЭКСПО.

Харбин установил побратимские связи с Хабаровском, Якутском, Краснодаром, Свердловской областью.

Из истории Харбина

Своим возникновением Харбин обязан сооружению Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД), контракт на постройку и эксплуатацию которой был заключен между китайским правительством и Русско-Китайским банком в 1896 году.

Город Харбин заложен 16 мая 1898 года по инициативе российского инженера Шидловского. Удобное географическое положение Харбина предопределило быстрое развитие города, превратило его в крупный населенный пункт, который стал проводником русской культуры в Маньчжурии.

С началом строительства КВЖД в Харбин хлынул поток российских технических специалистов, дорожных строителей и смотрителей, торговцев и священников. Из окрестных деревень стали прибывать местные жители. Железнодорожная администрация расширила на территории города полосу отчуждения на значительную площадь в 6200 га.

Когда первые российские строители прибыли в июне 1898 года в рыбацкий поселок Харбин, в нем насчитывалось всего несколько десятков дворов. Первые данные о числе русских жителей Харбина относятся к 1899 г. – 14 тыс. человек населения и 5 тыс. – Охранной стражи. 15 мая 1903 г. в Харбине была проведена первая в его истории перепись населения, показавшая наличие 15579 русских подданных и 28338 китайцев.

По мере строительства КВЖД в 3 северо-восточных провинциях Китая (Хэйлунцзян, Гирин – в н.вр. Цзилинь, Фэнтянь – в н.вр. Ляонин), по которым проходила дорога, открывались Дипломатические бюро для исполнения консульских функций. Российские консульства и вице-консульства появились в Маньчжурии в 1907 г. и были учреждены в Харбине, Цицикаре, Хайларе, Куанчэнцзы (Чанчунь), Мукдене (Шэньян), Дайрене (Дальнем).

Развитие Харбина сопровождалось строительным бумом. В городе возводились двух- и трехэтажные кирпичные дома, многочисленные русские православные церкви, здание торговой фирмы «Чурин и К», театр «Гранд-Иллюзион», синематограф. Наряду со зданиями русской архитектуры стали появляться постройки японского, немецкого и древнекитайского стилей.

За стремительным развитием Харбина стояли большие капиталовложения. В начале строительства КВЖД китайское правительство выделило 5 млн. лянов (один лян – 50 граммов) серебра, Россия – 5 млн. рублей. Если до 1898 года иностранные инвестиции в Харбине отсутствовали, то к 1902 году они составили 27,4% от общего объема иностранных капиталовложений в Китае. В 1904 году сумма российских инвестиций в стране достигла 500 млн. рублей, а к 1931 году превысила
1 млрд. рублей.

Внешнеторговый оборот города с 1908 по 1917 гг. вырос почти в 4 раза. В конце 1920-х годов здесь было около 2000 иностранных предприятий и более 30 представительств торговых компаний. Город славился своими мукомольными заводами, винокурением, табачными фабриками, металлообработкой, пищевой промышленностью, стекольным, кожевенным производством. В Харбине действовало более 70 иностранных банков, в обращении находилось более 10 различных валют, оборотный капитал составлял 40% от общего объема капитала Северо-Восточного Китая.

Во время русско-японской войны (1904-1905 гг.) и в первые годы после ее окончания КВЖД была всецело занята воинскими перевозками. Харбинский участок службы тяги временами пропускал до 52-53 пар поездов в трех направлениях. Однако за 2,5 года войны и последующей эвакуации войск на дороге не было ни одного крупного происшествия.

После революции 1917 года  в Харбин устремились эмигранты из России. В конце 1920-х годов население города составило 300 тыс. человек, в том числе – 150 тыс. эмигрантов из России, Японии, Англии, США, Франции, Германии и других стран. В городе располагалось 16 иностранных генконсульств и консульств.

В 1931-45 гг. Харбин находился под оккупацией Японии. Здесь действовал секретный военный комплекс – японский «отряд 731», занимавшийся разработкой бактериологического оружия. 19-20 августа 1945 года город практически без боев освободили части Советской Армии. В конце августа 1945 года в Харбине производились захоронения погибших советских воинов на имевшихся в городе и его окрестностях русских кладбищах и новых участках. В настоящее время сохранилось 1 кладбище и памятник советским воинам.

В 1950-е годы в городе работали советские специалисты, помогавшие сооружать новые объекты промышленности.

В центре города расположено здание православного собора Святой Софии, в котором ныне размещается музей истории Харбина. До 2000 года действовал Свято-Покровский храм, который после кончины китайского православного священника открывается для прихожан из числа немногочисленной православной общины (менее 100 человек) города по воскресным дням. Всего в городе сохранилось 5 бывших православных церквей (из примерно 20 построенных русскими).

Харбин знаменит природными ландшафтами и такими достопримечательностями, как парковая зона Юйцюань, горнолыжный курорт Ябули, гора Двух драконов, питомник уссурийских тигров. Большое количество туристов неизменно привлекает набережная реки Сунгари. Благодаря Харбинскому летнему музыкальному фестивалю, который проводится с 1961 года, Харбин по праву носит название музыкального города. Не менее известен Фестиваль льда и снега, в рамках которого ежегодно проводятся международные соревнования по зимним видам спорта, фестивали искусств.

Китайцы называют Харбин «Восточной Москвой», «Восточным Парижем», «жемчужиной на лебединой шее».


ПРОВИНЦИЯ ЦЗИЛИНЬ


Расположена в центральной части Северо-Восточного Китая. На востоке граничит с Приморским краем России (протяженность границы около – 250 км) и с КНДР (около 1200 км). На севере примыкает к провинции Хэйлунцзян, на западе – к Автономному району Внутренняя Монголия, на юге – к провинции Ляонин. В восточной горной части расположен один из      6 крупнейших в стране лесных массивов (хребет Чанбайшань). 

Площадь – 187,4 тыс. кв.км. Население – 27,4 млн. человек. Национальные меньшинства составляют более 10% населения, среди них корейцы (1,2 млн. чел.), маньчжуры (1,05 млн. чел.), монголы (160 тыс. чел.), хуэйцы (125 тыс. чел.).  Основная часть корейцев проживает в районах, прилегающих к КНДР, прежде всего в Яньбянь-Корейском АО, маньчжуры и хуэйцы – в центральной части провинции, монголы – в западной.

Административный центр – город Чанчунь (население – 4,9 млн. чел.). До 1954 года главным городом был Цзилинь (1,5 млн. человек), давший название провинции. Другие крупные населенные пункты – Сыпин, Байчэн, Тунхуа, Байшань, Яньцзи.

Разведано свыше 70 видов полезных ископаемых, по запасам некоторых из них провинция входит в первую пятерку в стране. Ведется разработка месторождений угля, железной руды, нефти, меди, золота, графита, вольфрама, молибдена. Леса богаты ценными видами растений и животных.

Создана достаточно развитая сеть железных (около 4500 км,                  из примерно 10% – скоростные) и автомобильных (почти 90 тыс. км, из них около 2,5 тыс. км – скоростных) дорог. Функционирует скоростная железнодорожная линия Чанчунь – Цзилинь – Тумэнь. По территории провинции проходит часть скоростной ж/д магистрали Харбин – Далянь, открытой в декабре 2012 года. Провинция связана авиасообщением с основой частью крупных городов Китая, а также Японией и Южной Кореей. Имеются аэропорты в гг. Чанчуне, Яньцзи, Чанбайшане.

В 2014 году ВРП составил 1,381 трлн. юаней (примерно 227 млрд. долл. США; рост на 6,5%). Основные драйверы развития – автомобильная промышленность, нефтехимия, перерабатывающая отрасль, которые дали 85% прироста. Объем произведенной сельскохозяйственной продукции составил 157 млн. юаней (+4,6%), промышленности и строительства – 728,7 млрд. юаней (+6,6%), сферы услуг – 499,2 млрд. юаней (+6,9%). Доходы городского населения превысили 23 тыс. юаней, сельского – 10 тыс. В городах создано 540 тыс. новых рабочих мест.

Относится к числу индустриально развитых провинций КНР.  Хорошо развиты электроэнергетика, угольная, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность. В Чанчуне находится Первая автомобильная корпорация «Ици», созданная на базе 1-го автомобильного завода, построенного в 1950-е годы с помощью Советского Союза. Реализовывается проект строительства Чисунской АЭС. Один из центров оборонной промышленности Китая, производства подвижного состава для ВСМ.

Крупный сельскохозяйственный производитель. Основные культуры – кукуруза, рис, соя. Площадь пахотных  земель составляет около 5 млн. гектаров. Сборы зерновых – одни из самых высоких в стране (35,33 млн. тонн в 2014 году). Делается упор на развитие перерабатывающей отрасли сельского хозяйства, производство экологически чистой продукции, лесного сектора, садоводства. Примерно 78% всех земель сельскохозяйственного назначения (площадью 330 тыс. гектаров) обрабатываются с помощью сельхозтехники. Запущены программы по обеспечению продовольственной безопасности. 

Объем внешней торговли провинции Цзилинь в 2014 году равнялся  26,38 млрд. долл. США, при этом экспорт – 5,78 млрд. (-14,3%), импорт – 20,6 млрд. (+7,9%). Ведущие зарубежные торговые партнеры провинции – Южная Корея, Япония, Австралия, Гонконг, Тайвань, Канада, США, Германия, КНДР. Товарооборот с Россией составил 580 млн. долл. США (-17,5%).

С 2009 года реализуется «Программа развития Туманганской зоны сотрудничества и освоения экономического пояса Чанчунь – Цзилинь –Тумэнь», согласно которой, в частности, формируются современный промышленно-сельскохозяйственный комплекс и инновационная база по сотрудничеству с Приморским краем России и КНДР, выход к морским портам этих стран. В городах Чанчунь и Цзилинь действуют свободные экономические зоны, зоны освоения высоких технологий. В Гунчжулине открыта специальная территория по привлечению инвестиций в сельскохозяйственную отрасль.

Местные власти прилагают значительные усилия по охране окружающей среды, в частности, в сфере защиты акватории приграничной реки Сунгари. Созданы заповедники общегосударственного значения.

Провинция богата туристическими ресурсами. В Чанчуне есть памятники, связанные с историей «Маньчжоу-го», мемориал павшим воинам Советской Красной Армии; близ города Цзианя – горный городок Фаньду, древние могилы Дунгоу, известные в Восточном Китае как «воинское родовое кладбище». Заповедник «Чанбайшань» охватывает уезды Чанбай, Аньту и Фусун, где имеются горные озера, водопады, термальные источники и глубокие долины, а также построена современная гостиничная инфраструктура.

Цзилинь славится своим образовательным комплексом. В общей сложности насчитывается 45 вузов и более 120 средних специальных учебных заведений. В числе крупнейших – Цзилиньский и Чанчуньский университеты, Академия промышленности, Университет сельского хозяйства, Чанчуньский геологический институт, Политехнический институт, Северо-восточный педагогический институт, Медицинская академия. Более чем в 300 научно-исследовательских центрах, институтах и лабораториях трудятся свыше 80 тыс. научно-технических работников.

1 раз в 2 года (обычно в начале сентября) в Чанчуне проходит ЭКСПО стран Северо-Восточной Азии, которая является комплексной выставкой всекитайского значения и нацелена на продвижения обменов на пространстве Северо-Восточной Азии.

В провинции действуют более 70 профессиональных художественных коллективов, в том числе – труппа Цзилиньской оперы, Ансамбль песни и танца, Чанчуньский цирк, Ансамбль песни и танца Яньбянь-Корейского АО. Крупным центром кинопроизводства в Китае является Чанчуньская киностудия.

Работают 2 пограничных перехода с Россией – автомобильный Хуньчунь – Краскино и железнодорожный Хуньчунь – Махалино. Запущено железнодорожное грузовое сообщение Хуньчунь –Махалино. Компании провинции совместно с российскими партнерами участвуют в реконструкции порта «Зарубино», создании логистического парка в Хуньчуне.

В последний год в повестке дня властей находится вопрос модернизации внешних связей за счет продвижения идеи «хуляньхутун» («взаимные связи и взаимные транспортные потоки»). Применительно к России это означает, в частности, формирование зоны трансграничного экономического сотрудничества Хуньчунь – Хасан, совместное развитие международной образцовой зоны сотрудничества в Хуньчуне и территории опережающего развития в Зарубино.

Цзилинь заключила соглашения о сотрудничестве с Волгоградской и Липецкой областями, Приморским краем, Республикой Марий Эл.


ГОРОД ЧАНЧУНЬ


Административный центр провинции Цзилинь (с 1954 года). Основан в 1800 году. Городское население составляет 4,9 млн. чел. Общая численность с административными уездами – 8,7 млн. чел.

Является одним из важнейших экономических центров Северо-Востока Китая. Обладает развитой промышленностью и мощным научно-техническим потенциалом. В 2014 году ВРП превысил 533 млрд. юаней (+6,6%), или более 87 млрд. долл. США. Большое внимание уделяется развитию предприятий с частной формой собственности – объем их налоговых поступлений в бюджет города в истекшем году превысил 35 млрд. юаней (+6,7%), или 31% всех доходов. Начали сказываться меры по инновационному развитию – количество высокотехнологичных предприятий города превысило 200 (плюс 30). Развиваются 20 научно-технических инкубаторов.

Важнейшими отраслями промышленности являются машиностроение и станкостроение, автомобилестроение, фармацевтика, переработка сельхозпродукции. В Чанчуне находится крупнейший производитель автомобилей в Китае – 1-я автомобильная корпорация. Ведущее место в стратегии развития сельского хозяйства занимает экспортное производство.

В северо-западной части располагается вагоностроительный завод. Годовой объем производства вагонов для высокоскоростных поездов (типа «Хэсе») – 1000 шт., городского рельсового транспорта – 1200 шт., пассажирских ж/д вагонов – 500 шт.

Продвигается создание бондовой зоны «Синлун».

Активно ведется возведение современной городской инфраструктуры. В целом закончены работы по прокладке обновленной сети автомобильных дорог. Полным ходом ведется строительство метрополитена  (пуск поездов намечен на 2015 г.). Формируются новые парковые зоны и центры будущего роста. Начат процесс создания агломерации с соседним г. Цзилинем.

Научный потенциал представлен 39 вузами и более чем 100 НИИ, входящих в состав Чанчуньского отделения Китайской академии наук. Число студентов превышает 150 тыс. чел.

Проводится ряд крупных выставочных мероприятий, в том числе в области сельского хозяйства.

Российские города-побратимы – Улан-Удэ, Красноярск, Белгород.

БРАК
заключение/расторжениеBrak.html